לפעמים אנו שואלים את עצמינו כלא מאמינים עד כמה הכלכלה הסינית משפיעה על העולם ועד כמה היא תשפיע עלינו האזרחים הקטנים.
המהפכה החלה עוד במאה הקודמת עם מעבר התעשייה לסין וסגירת מרבית המפעלים במערב אירופה ובארצות הברית והמעבר לייצור במזרח הרחוק.
בשנים האחרונות סין הנגישה את עצמה גם ללקוחות הפרטיים ואתרי קניות דוגמת עלי אקספרס ועלי באבא החלו למכור מוצרים בודדים לאזרחים במחירים זולים מאד.
בשנה האחרונה חברות סיניות החלו לרכוש חברות בתוך המדינות ובכך הן משיגות שליטה על קונצרנים גדולים, דוגמה קטנה לכך היא חברת תנובה הישראלית שנמכרה לחברה סינית.
ונראה שהמהפכה הזו מגיעה גם לתעופה, ענקית התעופה הסינית צ'טייינה סאותרן (China Southern), בוחנת בימים אלה אפשרות להתחיל לטוס לישראל. נציגים של החברה ביקרו בארץ וקיימו שיחות עם נציגי משרד התחבורה ורשות שדות התעופה.
בסיסה של החברה הוא בעיר גוואנגז'ו, הנחשבת למוקד סחר בינלאומי אותו פוקדים ישראלים רבים, בעיקר אנשי עסקים ויבואנים.
החברה הסינית הוקמה בתחילה לשם הפעלת טיסות פנים, וכעבור שנים אחדות החלה לבצע טיסות ליעדים בינלאומיים ובכך הפכה לחברת התעופה הגדולה ביותר בסין.
החברה מפעילה כיום 660 מטוסי נוסעים ומטען. צי המטוסים שלה הם מטוסים חדישים הכוללים מטוסי איירבוס A380, A330 וכן מטוסי בואינג 747, 777, 787, 737.
החברה מבצעת מדי יום כאלפיים טיסות ל-220 יעדים ב-40 מדינות.
כיום את הטיסות לסין מבצעת חברת אל על הישראלית והחברה הסינית היינאן, ובמידה וענקית התעופה תיכנס לקו תל אביב בייג'ינג התחרות על ליבם של הנוסעים תעלה וכך הנוסעים ירוויחו ירידה במחירי הכרטיסים.